berita

Syarikat berkata proses baharu itu mengurangkan masa pengacuan daripada 3 jam kepada hanya dua minit

Pengeluar kereta Jepun itu berkata ia telah mencipta satu cara baharu untuk mempercepatkan pembangunan bahagian kereta yang diperbuat daripada plastik bertetulang gentian karbon (CFRP) sehingga 80%, yang memungkinkan untuk menghasilkan komponen yang kuat dan ringan secara besar-besaran untuk lebih banyak kereta.

Walaupun faedah gentian karbon telah lama diketahui, kos pengeluaran boleh sehingga 10 kali lebih tinggi daripada bahan tradisional, dan kesukaran untuk membentuk bahagian CFRP telah menghalang pengeluaran besar-besaran komponen automotif yang diperbuat daripada bahan tersebut.

Nissan berkata ia telah menemui pendekatan baharu kepada kaedah pengeluaran sedia ada yang dikenali sebagai pengacuan pemindahan resin mampatan. Kaedah sedia ada melibatkan membentuk gentian karbon ke dalam bentuk yang betul dan menetapkannya dalam cetakan dengan sedikit jurang antara cetakan atas dan gentian karbon. Resin kemudiannya disuntik ke dalam gentian dan dibiarkan mengeras.

Jurutera Nissan membangunkan teknik untuk mensimulasikan dengan tepat kebolehtelapan resin dalam gentian karbon sambil memvisualisasikan gelagat aliran resin dalam acuan menggunakan sensor suhu dalam mati dan cetakan telus. Hasil daripada simulasi yang berjaya adalah komponen berkualiti tinggi dengan masa pembangunan yang lebih singkat.

Naib Presiden Eksekutif Hideyuki Sakamoto berkata dalam pembentangan langsung di YouTube bahawa bahagian CFRP akan mula digunakan dalam kenderaan utiliti sukan yang dikeluarkan secara besar-besaran dalam masa empat atau lima tahun, hasil daripada prosedur tuangan baharu untuk resin yang dituangkan. Penjimatan kos datang daripada memendekkan masa pengeluaran daripada kira-kira tiga atau empat jam kepada hanya dua minit, kata Sakamoto.

Untuk video, anda boleh menyemak dengan:https://youtu.be/cVTgD7mr47Q

Datang daripada Komposit Hari Ini